Маслените уплътнения Spedent са типични за маслените уплътнения и повечето семеринги се отнасят за скелетно маслено уплътнение.Повечето от функциите на масленото уплътнение са да изолира частта, която трябва да се смазва, от външната среда, за да се избегне изтичане на смазка.Скелетът е като стоманената армировка в бетонен елемент, играейки подсилваща роля, за да поддържа масленото уплътнение във форма и напрежение.Те могат да бъдат разделени на маслени уплътнения с единични устни и скелетни уплътнения с двойни устни според тяхната структура.Вторичният ръб на масленото уплътнение с двоен ръб на скелета играе ролята на защита от прах, предотвратявайки навлизането на външен прах и примеси в машината.Според вида на скелета, той може да бъде разделен на вътрешно пакетно скелетно маслено уплътнение, открито скелетно маслено уплътнение и маслено уплътнение за монтажна конфигурация.Според условията на работа, той може да бъде разделен на ротационно скелетно маслено уплътнение и бутално скелетно маслено уплътнение.Използват се в колянов вал на бензинов двигател, колянов вал на дизелов двигател, скоростна кутия, диференциал, амортисьор, двигател, ос и др.
SPEDENT Ново скелетно маслено уплътнение TC+ добави спомагателен ръб с микроконтакт в средата, този дизайн може да защитава и поддържа основния ръб, не го преобръща и люлее лесно, а здравината на уплътнение на ръбовете е по-централизирана, което увеличава стабилността на запечатване и удължава живота му.
Метод на инсталиране на Spedent Oil Seal:
Едната страна на пружината е обърната навътре (с лице към маслото), а страната, върху която са написани спецификациите, е обърната навън.
1. Семерингът Spedent е типичен представител на семеринга.Повечето маслени уплътнения се отнасят до скелетното маслено уплътнение.Голяма част от функцията на масленото уплътнение е да изолира частта от трансмисионния компонент, която трябва да бъде смазана от изходния компонент, така че смазката да не изтича.Скелетът е като стоманената армировка в бетонен елемент, действайки като армировка, за да поддържа масленото уплътнение във форма и напрежение.Според структурата, той може да бъде разделен на уплътнение на скелет с една устна и маслено уплътнение на скелет с двойна устна.
2. Вторичният ръб на скелетно маслено уплътнение с двоен ръб играе ролята на защита от прах, предотвратявайки навлизането на външен прах и примеси в машината.Според вида на скелета, той може да бъде разделен на вътрешно скелетно маслено уплътнение, открито скелетно маслено уплътнение и маслено уплътнение за монтажна конфигурация.Според условията на работа, той може да бъде разделен на ротационно скелетно маслено уплътнение и бутално скелетно маслено уплътнение.Използват се в колянов вал на бензинов двигател, колянов вал на дизелов двигател, скоростна кутия, диференциал, амортисьор, двигател, ос и др.
Предпазни мерки за маслени уплътнения Spedent:
Когато монтирате масленото уплътнение, обърнете внимание, за да се уверите, че има остатъчно лепило, масло, петна от ръжда, грапавини и т.н. Слотът на монтажния отвор на масленото уплътнение и крайната повърхност на оборудването са почистени.Посока на монтаж на отворено маслено уплътнение: Короната на масленото уплътнение (страната на канала на пружината) е обърната към уплътнителната кухина, не го монтирайте с главата надолу.Когато монтирате масленото уплътнение, е важно да се уверите, че цепката е над лагера.
Грапавостта на аксиалната повърхност, където е разположен уплътнителният ръб, трябва да бъде по-малка или равна на 1,6 μ;освен това е важно да се отбележи, че лошото уплътнение на маслото е ключов фактор за изтичане на масло.Важните служители имат жлеб, образуван от промените в развитието на износването, които не могат да бъдат запечатани дори с ново маслено уплътнение, тъй като контактното налягане между устната на масленото уплътнение и вала е намалено, което води до твърде малка намеса между устната на масленото уплътнение диаметър и диаметър на вала след монтажа.
Време на публикуване: 09 юни 2023 г